Lávka medzi stromami, Bratislava

LÁVKA MEDZI STROMAMI, BRATISLAVA

Autori: Maroš Fečík, Filip Kandravý, Tomáš Perďoch /plusminusarchitects

Krajinný architekt: Eugen Guldan

Miesto: Cesta na Červený most, Partizánska lúka, Bratislava

Projekt: 07/2020-12/2021

Realizácia: 08/2024-04/2025

Celková dĺžka: 121m

Prekonávaná výška: 5,3m

Klient: Mestské lesy v Bratislave

Foto: Maroš Fečík

/ MIESTO

Partizánska lúka je nástupným miestom obľúbenej rekreačnej zóny Železná studnička, ktorá slúži bratislavčanom ako priestor pre rôzne formy oddychu a voľnočasového vyžitia - šport, relaxácia a rôzne kultúrno-spoločenské podujatia.

/ ZADANIE

Zadaním bolo nájsť miesto a spôsob riešenia bezbariérového sprístupnenia Partizánskej lúky, umožňujúce ľuďom s obmedzenou schopnosťou pohybu, orientácie a rodinám s kočíkmi priame spojenie zastávok MHD a parkoviska s nižšie položenými rekreačnými plochami. Existujúce pešie prepojenia v tejto časti nespĺňajú parametre bezbariérovosti.

/ NÁVRH

Navrhovaná lávka logicky prepája zastávky MHD, parkovanie pre imobilných a existujúce pešie schodiskové prepojenia. Trasovanie je umiestnené po prírodnej vrstevnici na mieste nájdeného pôvodného chodníka.

Lávka začína nástupnou podestou s lavičkou pri kamennom schodisku na konci parkoviska a vyústení zastávok. Pokračuje po vrstevnici a prepája medzipodestu druhého kamenného schodiska. V predĺžení pokračuje až k zalomeniu a ponad rieku Vydricu. Vyúsťuje na Partizánskej lúke, v blízkosti amfiteátra.

Geometriu lávky determinoval rešpekt k existujúcim vzrastlým stromom. Prítomnosť zelene, rieky a prechádzka ľahkou vznášajúcou sa konštrukciou tvoria poetickejšiu stránku inak pragmatického účelu.

/ TECHNICKÉ RIEŠENIE

S ohľadom na dlhodobú trvácnosť, minimalizáciu opráv, bezpečnosť a konštrukčnú subtílnosť je lávka navrhnutá z oceľových profilov. Je vyskladaná z jednotlivých priamych ramien s medzipodestami. Medzipodesty o minimálnej dĺžke 2m sú osadené napevno a cez kĺbový spoj podopreté rúrkovými stĺpikmi zakotvenými do betónových pätiek. Následne sú medzi medzipodesty zavesené jednotlivé polia o dĺžke 6m alebo 9m. Ako pochôdzna rovina slúžia oceľové protišmykové pororošty. Oceľové zábradlie je tvorené z pásoviny, s výpletom zábradlia oceľovým lankom. Všetky oceľové prvky sú žiarovo zinkované.

Projekt vybudovania lávky je súčasťou Programu obnovy verejných priestorov Bratislavy - Živé miesta, ktorý vznikol v spolupráci s MIB a realizoval sa vďaka finančnej podpore hlavného mesta SR Bratislava. Zadanie projektu bolo výsledkom súťaže “Zabezpečenie služieb architekta pre zadania malého rozsahu”, ktorú organizoval Metropolitný inštitút Bratislavy v roku 2019.